余裕をもって7時半に会場入りしましたが、すでにみなさん到着されています。みなさん、白鷹の植木校長にモーニングコーヒーで出迎えていただきました。今季2回目となるリガー更新研修会は予定を大幅に早めて8時に開始することができました。
　まずは最近の「ひやっと事例」をみなさんで共有。事故を未然に防ぐには大切なことです。リガーとしてなにが大切かということを再確認し、本題へと移りました。
　今回はレスキューシステムのコンストラクション（構造）に関して詳しく学びました。構造を正しく理解することが、いかなるハーネス、パラシュートをパックする上で非常に重要です。アメリカ連邦航空局のリガー試験で学んだ内容、パラシュートマニュアルなどを参照し、資料を作り上げそれをもとに講習を進めました。
　ご自分のハーネス、レスキューパラシュートの構造を一通り見たところで、時計はすでに12時。あっというまに時間が経過していました。お昼休みも早々に、構造の確認、そしてパックを2回ずつ繰り返し行い理解を深めました。15時半、今回の更新研修会は終了。
　2年に一度の更新研修会では、毎回新しいテーマに関して学びますが、これはパラグライダーの道具が進化し続ける限り、続くことになりそうです。

会場：白鷹スカイパーク（山形県）

講師：岡田 直久（アメリカ連邦航空局パラシュートリガー）

更新：小野寺 久憲（寒風山）
　　　立花 圭介（七時雨）
　　　鈴木 孝世（マップス）
　　　平出 昌史（KPS富士見高原）

　イースターマンデーということで今日は祝日なようです。テイクオフに着くと久しぶりに日本語が聞こえます。今日はガーナで活動されているJICAのみなさんが10名ほどでお越しです。観光局で働いている方もいるようで、この情報をいち早く聞きつけたそうです。

　昨日よりは予約も少なそうないので、みなさんすぐに飛んでもらえそうです。今日は昨日と違いなんとテイクオフにはすばらしい風が吹いているではありませんか。スタートチェックをしてから、吹流しとにらめっこすることが続きましたが、今日は準備ができたらすぐに飛び立つことができました。

　今日の2人目のお客様はガーナ観光局のボス。10年たって意を決してのチャレンジ！見事、ナイスフライトでした。
　その後は、JICAの方たちと3名連続でフライト。久々の日本語を楽しみながらフライトしました。ガーナのことを色々と聞けるので参考になります。
　そして6人目の方、ガーナ観光局のボスのご家族。なんと110kg。今日は風も良いので楽々フライト。サーマルソアリングもできました。そして、今回最後のフライトは、グライダーのパッキングを手伝ってくれた子供と。ちょうど、西日がアフリカの大地に差し込み始めたころ。アフリカの風をたっぷりと感じて今回のフェスティバルでのフライトは終了となりました。
今回は25名の方たちとフライトすることができました。今回の収益金の使途はこれからクラウドベースファウンデーションとガーナ観光局のもとで決められます。
このすばらしいイベントに参加できていることを光栄に思います。ありがとうございました！

　夜、雨が降ったようでテイクオフもすっぽり雲で隠れています。ただ、日差しは十分、出発する頃にはすっかりクリアになりました。さて、日曜日。今日も朝早くからたくさんのお客様がテイクオフでスタンバイ。今日も先陣を切って飛び立ちます。朝の風は非常にスムースでもっとも楽しい瞬間の1つです。とはいえ、ずっと楽しんでいるわけにもいかず、20～30分でフライトは終了。次、そして次とフライトが続きます。クリフの上にあるコーンケイブされた形状のテイクオフ、そしてそこに吹くクロスウインドに苦しめられますが、タイミングを見て飛び立ちます。ひとたび飛び立つと空中は最高！みなさん大喜びです。
　17時を回ったところで7本のフライトが終了。もう1本行きたいところでしたが、テイクオフの後ろの雲がどうも発達傾向です。今日はこれにて終了となりました。
　
　日本から持参したサッカーボールは子供たちに大変喜ばれました。ただ、次から次へと「俺にも、俺にも・・」と来るのでとても数は追いつきません。サッカーボールを受け取ると、そのまま遊ぶのかと思いきや、そういうわけでもなく、大切に胸に抱えています。ランディングがサッカー場に戻ったら、たくさんの子供たちがサッカーを楽しんでくれることだと思います。

　朝6時にホテルの目の前にあるランディングに行ってみると、ベルギーチームがパラモーターの準備をしています。仕事の前にひとっ飛び。今日は朝から良さそうです！

　9時過ぎにテイクオフに到着。週末ということもあり、すでにたくさんの人がお待ちです。さっそくタンデムフライト開始。1本、2本・・と風もよく順調にフライト。アメリカのSUPER FLYでタンデムをしているBLAKEと私が先頭で進みます。今日はコンディションが良すぎるぐらいで、なかなか降りることができません。通常、20分ほどのフライトなので、上がった分はスパイラルやウイングオーバーで時間を調整します。日本ではあまりしませんが、外国人は三半規管が強いのか、グルグルしてもみんな大喜び！こちらも助かります。

　14時をすぎるとコンディションも落ち着きだし、リラックスしてアフリカの空を楽しめます。今日はサンセットまでたっぷりフライト、8人目のパッセンジャーの方とランディングした頃には、すでに薄暗くなり始めていました。