: 11:00
: 男
: ベーシック
: 晴れ
: 3m
: サーマル発生
: 山頂付近でサーマルソアリング練習中に、センタリング時に流され過ぎて稜線を少し後ろへ超えてしまい、シンクにはまりツリーラン。
: この練習生はもうすぐプライマリーになるような方で、フル誘導ではなくなる頃だったので、声を掛ける頻度が少なくなっていた。
まだ慣れていないソアリングだったので、もっと声を掛けるべきであった。

: 10:00
: 男
: パイロット
: 晴れ
: 2m
: 穏やか
: 朝の１本目のフライトで、まだ渋い条件の中、低い高度まで粘ってしまいランディングへの高度が足りず、フォローでランディングで転倒。

: 久々のフライトで、しかも１本目。その上すぐ先に他の機体がセンタリングしていた状況で、その機体を見て追っていたので、周りの状況（高度変化）を冷静に判断出来ないで飛んでいた。
１本目なのだから、もっとゆとりを持って飛ぶべきだったが、センタリングしている機体を見て、夢中になってしまった。

: 13:00
: ７５歳
: 男
: パイロット
: ハーネスにフロントコンテナ
: 快晴
: 1m
: 穏やか
: レックベルト、ウエストベルト付け忘れ。

テイクオフしてしまい数分間フライト後、木に引っかかる、その後木から落下した。（７～８ｍ）幸い斜面で雪があったので怪我無し。

この日は、3本フライトしてその三本目・・・普段ＴＯエリアでセッティングしていましたが、３本目はラインが絡んだのでＴＯの駐車場でセッティングを行いました。ハーネスを付け用意していたので、フロントコンテナもつけるようにいいました。ここで本人しかベルトを確認しておらず。スタッフがキャノピーを持ち本人はハーネスをつけてＴＯエリアまで一緒に歩き、数名用意しているパラノ間にセットしフライトいました。冬場はキャノピーが滑ってしまうので後ろでサポートすることが多く今回もセンターを持ち上げていました。（普段はこの時点でベルトチェックしていますが、今回はしていません。わすれました。）走り出しまでまったく気がつかづＴＯ前でお尻がはっきり見えそのままＴＯしてしまいました。無線でとにかくつかまる様に指示し、パラはゆっくり右にターンしているので木に引っかかることだけ期待して見守るしか無い状態でした。幸い第二ＴＯ前を通過し尾根の上空で大きく旋回をして２回目のターンで木に引っかかりました。無線で旋回中など状況を本人説明して励ました。（次のターンで気に引っかかるよ！頑張れ・・・）その後本人から無線で木から落ちた怪我無しの報告がありました。。
: 本人まったく覚えていません。（落ち着いてから確認します）

フロントコンテナ以外（レック・チェストベルト）ハーネスにはセットされていませんでした。

スクール・エリアでのベルト確認のミス！（ルール見直し！）

: 13:00
: ７５歳
: 男
: パイロット
: 快晴
: 1
: 穏やか
: ベルト（チェスト・レッグ）付け忘れ事故　その後の報告（本人の話）

土曜日’（事故から２日後）ご本人と話が出来ました。当時フライト中なんと、フットバーが右足太ももにかかり体を支えていた事がわかりました。普段からバーに足をかけ易くする為に、跨ぐ様にフットバーをセットしていたのが不幸中の幸いで、体がハーネスから落ちながらも太ももでキープできていた。さらに体重移動の様なことも力を入れたことにより出来ていたそうです。（両手は左ライザー・右足太ももにフットバーといった体制で、何とか木に引っ掛りたいと考えていたそうです。）

木に引っかかった際に落下したと思っていましたが・・・なんと自ら足のバーをはずして木から飛び降りていました。ただ気が動転していたので、高さの確認（７～８m）はしていませんでした。ただ、足から降りるよりは少し足をまげて降りたほうが良いだろうと思い、飛び降りたとの事です。足、お尻、背中、の順で５０～８０cmの雪の中に埋もれたそうです。
: 当日、なぜ付け忘れたか？意識に無い？思い出せない？との事でした。

: 11:00
: 35歳
: 男
: エキスパート
: 晴れ
: 3m
: サーマル発生
: パイロットは以前は毎週のように飛んでいたが、結婚してから２～３ヶ月に１度くらいのペースとなり、飛ぶ度にブランクあった。
穏やかにサーマルが発生する条件で、サーマル入ろうと旋回を開始したが、引きすぎてスピン。慌てる事はなく直ぐにブレークをリリースしたので、２７０度旋転した後に回復した。

: ベテランでも特に以前は頻繁に飛んでいたパイロットが極端に飛ぶ頻度が落ちると、気持ちが先行して操作に荒さが出てしまう。
３０歳過ぎくらいで結婚して飛ぶ頻度が減ったパイロットは他にもいるので、注意して行きたい。