選手の皆さま

京の桜カップでのタスクブリーフィングにおいて、本日のタスクが
「デパーチャポイントは使用しないがアライバルポイントは活かす」
タスクであると説明しました。

しかし、今年から導入している「ＰＷＣ２０１０のスコアリングフォーミュラ」では
アライバルポイントは採用していませんでした。

２００９年までは、①距離得点、②速度得点、③デパーチャ得点、④アライバル得点の４種で得点計算していましたが、
２０１０年より、①距離得点、②速度得点、⑤リードアウト得点の３種に統合されています。
いわゆるレースの先行者に与えられるリーディング得点のボーナスである③と④は、２０１０年から一つの⑤リードアウト得点に集約されたようです。
（ただし、得点配分としては、④のアライバル得点分は２０１０年では②の速度得点に加えられています。）

従いまして、③は使用しないが、④は使用するといったことは、本来行うことができないものでありました。

冷静に振り返れば、リーディング得点系をキャンセルする目的で③をやめるのに④は活かすということは矛盾した行為で、それはあり得ないとタスク発表の段階でしっかり討議すれば良かったのですが、ゲートオープン時間が迫る中、ソフト的に出来るのならば④アライバル得点にリーディング得点に関与しない要素があるのかも知れないと勝手に解釈しそのままレースを開始してしまったことに問題がありました。

競技委員一同、深く反省し、今後このような混乱が発生しないよう努めてまいります。
すいませんでした。


実際のリザルト用紙にはLO_Ｐと表記する部分にDep_Ｐの記載があったり、④のアライバル得点も記載を消すわけではなく全て０点固定で修正しているなど、メンテが隅々まで行き届いているとは言い難い状況でソフトを運営しています。
今回の件も、Max０点で効力はなくなっているがコマンドとしては残ってしまっているアライバル得点のＯＮ・ＯＦＦ表現から競技委員が早合点してしまったことが原因となっています。

とはいえ、チャック不足であったことは事実であります。申し訳ありません。

ちなみに、開幕戦の宇都宮カップでも同様にデパーチャ得点なしのレースを行いましたが、この際の得点も当然アライバル得点０点で集計されたものであります。
今後もリードアウト得点については使用する・しないをエリアコンディションを見ながらタスクごとに設定することになります。
今後は明確に、リードアウト得点の有無のみでリーディングボーナスを使うかどうかを説明させて頂く予定です。
ご理解の程、よろしくお願いします。


また、今シーズンより使用しているスコアリングシステムについて、もっと理解を深めたい方は、

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